|
Vanaf 15 juni 1998 moet ieder pleziervaartuig voor de
Nederlandse markt voorzien zijn van een CE keurmerk. De datum waarop
het schip hier in Nederland voor de consument beschikbaar is, is
belangrijk. Dus niet de bouwdatum!
Er zijn echter verschillende uitzonderingen: (hier
een klein overzicht)
- Een schip in eigen beheer gebouwd, voor eigen
gebruik wat niet binnen 5 jaar wordt verkocht. Na deze 5
jaar mag de bouwer het schip zonder CE verkopen.
Echter is het wel verstandig om tijdens de bouw rekening te
houden met de CE wetgeving. Indien het schip onverhoopt ( bv.
gedwongen) tussentijds moet worden verkocht zal alsnog een CE
keuring en certificaat nodig zijn.
- Kano's
- Waterscooters
- Experimentele vaartuigen
- Replica's
- Historische vaartuigen van voor 1950
Een nieuw gebouwde pleziervaartuigen tussen de 2,5 en
24 meter moeten wettelijk voldoen aan de Europese richtlijn
pleziervaartuigen. Het schip moet een aantoonbaar CE keurmerk hebben
om te bewijzen dat het aan de CE normen voldoet. Dit CE
keurmerk word afhankelijk van de klasse afgegeven door een zgn. 'Notified bodies" die door
de overheid zijn aangewezen of door een CE consultant.
Schepen onder de klasse A en B moeten een CE certificaat hebben wat
is afgegeven door een "Notified body". Deze inspecteren het schip en
geven, indien het voldoet aan de geldende ISO
normen een CE certificaat af.
De kosten zijn moeilijk in te schatten en daarom
maken wij graag voor ieder schip een passende offerte en plan van
aanpak.
Notified Body of NOBO:
Wij werken direct samen met een Notified Body en hebben dus zo
direct en korte lijnen.
Geimporteerde schepen;
Een probleem kan ontstaan wanneer een in het buitenland (bv. USA)
gekocht schip wordt ingevoerd in de EU. Wanneer geen CE keurmerk
aanwezig is zal dit door een CE keuring bekeken moet worden wat er
moet worden aangepast.
Verstanding is wanneer u vooraf bekijkt of het zinvol is om een
schip in het buitenland te kopen. Een kosten/baten analyse is
hierbij nodig. In de huidige markt kan het prijstechnisch heel
interessant zijn om een schip in het buitenland te kopen. De CE
keuringskosten en de vervoerskosten zijn in het gehele kostenplaatje
te overzien. |
